ใครที่กำลังมองหาบิ๊กสกู๊ตเตอร์คันใหญ่ไว้ขี่ออกทริป หรือใช้งานในเมืองแบบสบายๆ Honda Forza 750 ถือเป็นตัวเลือกลำดับต้นๆ เลยครับ ยิ่งในโฉมปี 2025-2026 ทางฮอนด้าได้เพิ่มออปชันที่หลายคนบ่นหาอย่าง “ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า” เข้ามาให้แล้ว ถือว่าให้ของมาครบจบในคันเดียว

โพสต์นี้จะพามาดูสเปคของ Forza 750 คันนี้กันแบบชัดๆ ว่าให้อะไรมาบ้าง คุ้มค่าตัวหรือเปล่า

• อ่าน Honda เพิ่มเติม

---

1. ราคาล่าสุด และ สีที่มีขาย

อัปเดตราคาจำหน่ายล่าสุดของ Honda Forza 750 ตอนนี้อยู่ที่ 431,000 บาท ครับ โดยมีสีให้เลือก 3 สี คือ:

• สีน้ำตาลด้าน (Matte Warm Ash Metallic)
• สีดำด้าน (Matte Ballistic Black Metallic)
• สีเทา (Iridium Gray Metallic)

2. นำเข้าทั้งคัน งานประกอบญี่ปุ่น (Made in Japan)

จุดที่ทำให้หลายคนยอมจ่ายให้รถคันนี้ คืองานประกอบครับ Forza 750 เป็นรถนำเข้าทั้งคัน (CBU) จากญี่ปุ่นเลย ดังนั้นพวกชิ้นส่วนพลาสติก แฟริ่ง การเก็บสายไฟ หรือน็อตต่างๆ ค่อนข้างเนียนและแน่นหนา ขี่เร็วๆ หรือตกหลุมก็ไม่มีเสียงแฟริ่งสั่นให้รำคาญใจ

3. ช่วงล่างและการซับแรงกระแทก

• โช้คหน้า: ให้โช้คหัวกลับ (Upside Down) แกนขนาด 41 มม. ซับแรงดี และช่วยให้หน้ารถนิ่งเวลาขี่เร็วๆ

• โช้คหลัง: เป็นโช้คเดี่ยวแบบ Pro-Link ทำงานกับสวิงอาร์มอลูมิเนียม เซ็ตมาค่อนข้างกระชับ ขี่เข้าโค้งสนุก ไม่ย้วย

4. ขนาดล้อและยางติดรถ

• ขนาดล้อ: แม็กหน้า 17 นิ้ว / แม็กหลัง 15 นิ้ว

• ยางติดรถ: ยางหน้าขนาด 120/70-R17 ส่วนยางหลัง 160/60-R15 เป็นยาง Tubeless (ไม่มียางใน) ส่วนใหญ่รถล็อตที่เข้าไทยจะได้ยางของ Pirelli Diablo Rosso Scooter หรือไม่ก็ Bridgestone Battlax SC2 ครับ เกาะถนนไว้ใจได้เลย

5. มิติตัวรถ น้ำหนัก และถังน้ำมัน

• น้ำหนักรถ: 236 กิโลกรัม (รวมน้ำมันและของเหลวพร้อมขี่) หนักพอตัว แต่ตอนขี่จริงบาลานซ์รถทำมาดีครับ
• ความจุถังน้ำมัน: 13.2 ลิตร
• ความสูงเบาะ: 790 มิลลิเมตร คนสูงประมาณ 170 ซม. วางเท้าได้สบายๆ
• ความสูงใต้ท้องรถ: 135 มิลลิเมตร ทรงรถจะออกแนวเตี้ยลู่ลม เน้นวิ่งทางดำเป็นหลัก

6. ระบบเบรก และเบรกมือ

• เบรกหน้า: ดิสก์คู่ ขนาด 310 มิลลิเมตร ปั๊มเบรก 4 พอต จาก Nissin มี ABS มาให้
• เบรกหลัง: ดิสก์เดี่ยว ขนาด 240 มิลลิเมตร ปั๊มเบรก 1 พอต มี ABS
• เบรกมือ (Parking Brake): มีก้านดึงเบรกมืออยู่ตรงแฮนด์ เอาไว้ดึงล็อกล้อหลังตอนจอดบนทางลาดชัน รถจะได้ไม่ไหล

7. เครื่องยนต์ เกียร์ DCT และโซ่-สเตอร์

แม้จะเป็นสกู๊ตเตอร์ แต่คันนี้ใช้เกียร์อัตโนมัติ DCT 6 สปีด และขับเคลื่อนด้วยโซ่นะครับ ฟีลลิ่งจะเหมือนขี่บิ๊กไบค์เลย

• สเตอร์: สเตอร์หน้า 16 ฟัน / สเตอร์หลัง 38 ฟัน
• โซ่: โซ่ขนาด 520 แบบ O-Ring

8. ออปชันอื่นๆ ที่ให้มา

• ชิลด์หน้าปรับไฟฟ้า: กดปุ่มที่ประกับแฮนด์ซ้ายปรับเลื่อนขึ้นลงได้ 120 มม. สะดวกมากเวลาเปลี่ยนระยะทางขี่

• คันเร่งไฟฟ้า (Ride-by-Wire): บิดเนียน มีโหมดขับขี่ให้เลือก 4 โหมด (Standard, Sport, Rain, User)

• ปุ่มเปิดถังน้ำมันและเบาะ: เป็นปุ่มกดไฟฟ้าอยู่ตรงคอนโซลกลาง พก Smart Key ไว้กับตัวก็กดเปิดฝาถังหรือเปิดเบาะได้เลย ไม่ต้องเสียบกุญแจ

• ช่องชาร์จไฟ: มีพอร์ต USB Type-C อยู่ในที่เก็บของใต้เบาะ (U-Box) เสียบชาร์จมือถือทิ้งไว้ได้เลย

---

สรุป

ด้วยราคา 431,000 บาท กับสิ่งที่ได้ ทั้งเครื่อง 750cc เกียร์ DCT ชิลด์ไฟฟ้า และงานประกอบนำเข้าจากญี่ปุ่น Honda Forza 750 ถือเป็นรถที่จบและพร้อมใช้งานแบบไม่ต้องแต่งอะไรเพิ่มเยอะครับ ใครชอบขี่รถเที่ยวต่างจังหวัดแต่ไม่อยากเมื่อยกำคลัตช์ คันนี้น่าจะตอบโจทย์ที่สุดแล้วครับ