ฮอนด้ากำลังเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับซีรี่ส์ Adventure อย่างจริงจัง ซึ่งสังเกตุได้จากรูปสิทธิบัตรหลายรายการที่มีอยู่ในญี่ปุ่น ดูเหมือนว่าผู้ผลิตที่มีโลโก้ปีกจะออกแบบอัปเดตเพิ่มเติมให้กับสิงห์ทะเลทรายของพวกเขาด้วย โดยใช้เทคโนโลยี Supercharged

คุณจะเห็นได้จากภาพด้านบนว่า Honda ไม่ได้ออกแบบเครื่องยนต์ให้ไอดี หรือ Air Intake มาจาก Air filter box โดยตรงเหมือนอย่างที่เคย แต่จากรูป จะมีระบบท่อกั้นตรงกลางระหว่าง Throttle ไอดี และ Air filter box ซึ่งเข้าใจว่า มันคือระบบอัดอากาศแบบ SuperCharged

ชิ้นส่วนซูเปอร์ชาร์จที่ออกแบบโดย Honda มีลักษณะแตกต่างไปจาก Supercharge ที่ออกแบบโดย Kawasaki สำหรับ Ninja H2 ซึ่งใช้แบบเป็นแบบ Tubor Charger แบบหอยโข่ง แต่ Honda Supercharge ใช้แบบ Twin Screw Type (เกลียวคู่) ที่ใช้ในรถยนต์ฝั่งอเมริกา นอกจากนี้ยังเห็นว่า Honda ได้ใช้หัวฉีดคู่ซึ่งคุณสามารถเห็นหัวฉีดตัวแรกอยู่ในท่อไอดีก่อนถึงลิ้นปีกผีเสื้อในรูปแรก และหัวฉีดตัวที่สองจะพ่นออกมาใกล้รูวาล์ว

Supercharge ประเภทที่ Honda ใช้เป็น SuperCharged จะแตกต่างจากแบบหอยโข่งที่ทาง Kawasaki ใช้ใน Ninja H2 ตรงที่ อาจมีขนาดที่ใหญ่กว่า แต่อาจจัดวางในแนวขวางทำให้เก็บซ่อนได้ดีกว่า ได้ในเรื่องของการประหยัดพื้นที่ และอัดตราเร่งดีขึ้นในทุกย่าน

ในขณะเดียวกันใน Kawasaki H2 Supercharge แบบหอยโข่ง ระบบจะไม่เร่งความเร็วมากนักจนกว่าเครื่องยนต์จะทำงานด้วยความเร็วสูง ดังนั้นคุณต้องมีรอบต่อนาทีสูงก่อนเพื่อให้ได้แรงอัดอากาศที่ดี

ในภาพสิทธิบัตรที่ลงทะเบียนโดย Honda จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์ Africa Twin Supercharged ได้ออกแบบให้ Air box และ Air filter แยกออกจากกัน โดยวางอยู่ในตำแหน่งด้านข้างของตัวรถ แทนที่จะอยู่รวมกัน ในส่วนของ Performamce จริงที่เกิดขึ้น จะสามารถสร้างแรงม้าและแรงบิดได้ดีขึ้นขนาดไหน ต้องรอติดตามกันอีกทีครับ